国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α

为了让现行油电车款产品线更齐全,和泰汽车继推出RAV4 Hybrid之后,再追加导入3排7人座Prius α MPV,与Prius C、Prius、 Camry Hybrid及RAV4 Hybrid共组完整油电车系,满足消费者多样化购车选择,同时藉此提昇Hybrid级距佔有率。令人好奇的是Prius α进口售价并不低,又在TOYOTA畅销车Wish今年停产前夕导入,莫非为国产化试水温?毕竟比之Wish更大的车身尺寸,足膺畅销榜上Wish接班人。又除非TOYOTA就此打住Hybrid在台发展脚步,仅维持Camry Hybrid日渐稀少的基本消费量,否则Prius α涵盖7人座、油电独门优势,只要价格合理,应可比「日本原装」更迷人。

Toyota Prius α

建议售价  125万元

综合平均油耗 20.0km/L(欧盟)

原厂保固   4年12万公里

讨喜之处   灵活变化的车舱乘载机能

遗珠之憾   略为和缓的动力性能表现

不少人对于Prius α感到陌生,Prius α到底是什幺样的车?它与国内现行销售的Prius车系不同,包括比现行Prius还大,是一同时採5人及7人座设计的Minivan,不过国内因总代理销售规划仅导入更适合家庭需求的3排7人座。其车长比现在满街跑的Wish还长10mm、宽55mm、高10mm,轴距多了30mm,由此应该可知Prius α到底多大。

另外,命名方式在欧洲为Prius+,在北美市场5人座称Prius V,7人座叫Prius+;至于日本当地则以Prius α之名。不过需说明的是,此次和泰汽车所导入的2015年小改款后的欧规车型,却不叫Prius+,而沿用日本市场Prius α命名。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α头灯除改换锐利有型的鹰眼式设计外,配置LED Bi-Beam光源以及光条式LED灯眉,彰显前卫科技。

融入新世代Keen Look家族造型

经小改款工程之后,Prius α换上了新世代Keen Look家族化造型,有更犀利的鹰眼式LED Bi-Beam头灯以及气势十足的前保桿进气口与下气坝,而保桿左右两侧的直立式进气口与LED日行灯则画龙点睛,为车头造型带来更丰富的视觉感受与注视焦点。至于车侧与车尾则以简洁线条、不规则形LED导光条尾灯,营造简约科技意象。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α尾灯採不规则形的设计,并置入红色LED导光条强化辨识度。

内装设计便利操作

Prius α在内装同样维持中置仪錶设计,不过方向盘与中控檯的造型实在是不怎幺样,似乎缺少了些设计美感,尤其如鸡蛋大小的排档桿让人有说不出的怪异。但所幸就如原厂所标榜的,车舱内的所有按键布置与机能介面,皆採让使用者能够便利操作与简单使用为目的,透过方向盘上快拨键,即可从仪錶内的液晶萤幕获得各项详细的行车资讯,包括燃油消耗记录、Hybrid系统作动、充电 / 能源回生状况等;而仅3个按键的7吋AVN触控式主机则整合了广播、DVD影音、卫星导航与倒车影像等功能系统;此外,透过一颗空调旋钮即可旋转调整风速、温度与模式。如此的整合操作介面的确贴心、实用,也让人感受到高科技的氛围。在配备上的诚意也足够,大型全景式天窗、触控式DVD影音、Push Start、Smart Entry、定速、电动调整座椅、HUD、蓝牙通讯系统、多重驾驶模式、S-VSC、TRC、HAC及7具气囊等皆列为Prius α的标配,配备相当丰富齐全。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α标配的17吋10幅式铝圈造型十分动感、时尚。

灵活运用空间优势

超弹性的大空间也是Prius α强调的产品重点,座椅採2+3+2三排7人座设计,第二排座椅为4 / 2 / 4、第3排则为5 / 5分离式设计,这使其车室空间有着灵活变化运用机能,行李厢置物容量依照座椅的变化能从标準的200公升扩增至505公升以及最大的1035公升,可充分满足车主载物的需求。在实际乘坐表现上,若乘载5人时,将可前后滑动的第二排座椅移至最后,製造出十分宽敞的乘坐空间,如此175cm乘员的膝盖离前座椅背足足有25cm之多,头部离顶篷也约有12cm的距离。但若第三排有乘员的话,则必须将二排座椅前移,如此一来,不仅第二排乘员的膝部空间被压缩到仅约剩下10cm的距离,第三排乘员的膝部则是完全顶住前座椅背,且头部也有压迫感,也就是说这第三排座椅还是适用于孩童。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α车身长 / 宽 / 高及轴距分别为4645 / 1775 / 1600mm、2780mm,比Wish长10mm、宽55mm、高10mm,轴距也多了30mm。

油电加速动力少热情

Prius α的油电动力系统与现行Prius相同,为一具1.8升Atkinson自然进气汽油引擎(99hp)与电动马达(82hp)的组合,搭配E-CVT无段变速箱,综效最大马力输出为136hp,能源局平均油耗测试为一级认证的20.0km/L,且从11.3秒的加速成绩来看,其动力性能应该会有不错的表现水準才对。不过实际开上路后,Prius α整个加速动力表现与预期中有些许的落差,尤其在Eco行驶模式下,起步加速显得有些温吞,需得加重油门才能获得想要的加速推力,且儘管在油电双动力加总运作下,中后段的再加速性仍是以和缓平顺来呈现。紧接着切换至Power模式催加油门,虽然给力情况比Eco模式好上一些,但依旧少了些活泼热情的激素,得时刻用力催踩油门才能在充沛的加速推力下游走于车阵。这般表现与之前所试驾搭载相同动力系统的Prius颇有落差,但或许不能将两车相互比较,毕竟Prius α不仅体型尺码更大,1570kg的车重也比Prius多了150kg,因此在相同动力条件下的加速性能表现势必会显得和缓、平顺些。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α内装仍维持中置仪錶设计,虽然整体造型很简单、没什幺设计美感,但机能介面的整合与操作使用上却十分贴心、实用。

舒适导向操控

Prius α与Prius相同皆採前麦花臣、后拖曳臂的悬吊设定,不过在Prius α身上则更偏向舒适端的设定,以满足其强调舒适乘坐性的产品诉求,也因此让它拥有优异的不平路面与坑洞处理能力,且车舱静肃性也相当出色。然而舒适偏软的悬吊加上MPV的身形,的确也让它在过弯时产生明显的侧倾与摇晃,但所幸悬吊的支撑性还够,再加上不错的车头指向性与路感回馈,使其在弯道中仍保有安稳且顺意的动态反应,尤其在S-VSC转向辅助稳定控制系统与TRC循迹防滑控制系统的保护下,即便以较高车速进弯而造成前推头现象,但辅助系统也会随即介入,紧接着车身便按既定路线通过出弯,不过应该不会有人把一部讲求节能与空间实用性的Hybrid MPV拿来当做性能车开吧。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α标配的7吋AVN触控式主机整合了广播、DVD影音系统、卫星导航与倒车影像等功能系统。

试驾感言~油耗、空间完全称职

以一部诉求油耗及乘载机能空间的MPV来说,Prius α的表现可说完全称职,虽然在加速性能上的表现不如预期,但也足敷于日常交通使用;或许只要想想一公升油可跑20km、又能乘坐7个人,同时又能对环境保护释出一份心意,光这些就足以显示出购买Prius α的真正意义了。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α恆温空调系统只要透过旋钮即可进行左右调整以及旋转控制风速、温度与模式。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α中央鞍部左侧设置有驾驶模式切换按键,分别为EV、ECO及POWER三种模式。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α中置仪錶内除设计有时速、档位及油量显示幕外,右侧的MID多功能资讯萤幕则可显示车辆各项行驶资讯。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius αMID资讯显示幕除具备时钟功能外,更可清楚判读包括行驶里程、平均车速、瞬间/平均油耗、节能评分以及Hybrid系统作动等行车资讯。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α包覆性与支撑性表现不错的前座椅,同时具备有8向电动调整及电动腰靠功能。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α中排座椅在乘载5人状况下的膝部空间表现十分优秀,可让175cm的乘员拥有达25cm的伸展空间。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α採4 / 2 / 4分离设计的中排座椅,具备可前后滑动的功能,可让车室空间利用更加灵活。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α在第二排座椅调至适当的乘坐位置后,第三排座椅的膝部空间则显得十分侷促,同时头部也有压迫感,因此建议是孩童专属。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α此座椅模式是情人休憩雅座,浪漫甜蜜加分。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α行李厢置物空间可依照座椅变化分别拥有200L / 505L / 1035L的弹性置物容量。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α大型全景式双天窗设计也是Prius α的产品卖点项目。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α油电动力系统由一具1.8升Atkinson自然进气汽油引擎搭配电动马达所组成,拥有136hp综效最大马力输出。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α这具CVT变速箱除排档方式不同于传统的变速设计外,如鸡蛋般大小的排档头设计更是一绝。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α受1570kg车重的影响,Prius α在动力性能上的表现不如预期中的轻快有劲,上坡、超车需得时刻重踩油门才能获取足够的加速推力。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius αPrius α整体的行路质感表现不错,虽然偏软的悬吊在弯道中造成明显的摇晃,但支撑性尚足,不会让驾驶有着捉襟见肘的忙乱情况发生。

国产Wish接班人 7人座油电Toyota Prius α 

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